Pemilihan oli

Memperhatikan API Service yang dipilih, API (American Petroleum Institute) merupakan sebuah institusi yang mengatur penetapan kualitas tingkat kemampuan oli guna menjaga performa mesin. Kualitas oli mesin sudah di klasifikasikan sedemikian rupa baik dari jenis mesin, masa pakai, teknologi yang dipakai pada mesin, dan lain sebagainya. Sehingga, ketika memilih pelumas mesin untuk mobil, Anda wajib dan perlu memperhatikan kode API service pada oli mesin yang Anda pilih.

Jangan sampai kita menggunakan oli mesin dengan API service lebih rendah dari yang sudah di tetapkan pabrikan karena bisa berdampak kurang baik buat ketahanan mesin untuk jangka waktu yang lama. Semisal oli untuk mesin dengan bahan bakar bensin akan mengunakan kode yang diawali dengan huruf “S” seperti SJ, SL, SM, SN.

Sedangkan untuk oli mesin diesel menggunakan kode yang diawali dengan huruf “C” seperti CD, CG, CF. Sehingga saat mobil Anda menggunakan mesin bensin, maka kita harus menggunakan oli mesin yang berkode API service S, begitu juga sebaliknya untuk diesel pakainya API service  C.

Seri S

SB – Servis Mesin Bensin Tugas Minimum (Usang) - Kategori SB menunjukkan servis tipikal mesin lama yang dioperasikan dalam kondisi ringan sehingga hanya diinginkan perlindungan minimum yang diberikan oleh peracikan. Oli yang dirancang untuk layanan ini telah digunakan sejak tahun 1930-an dan memberikan kemampuan antigores ringan serta ketahanan terhadap oksidasi oli dan korosi bantalan. Mereka tidak boleh digunakan di mesin apa pun kecuali secara khusus direkomendasikan oleh pabrikan peralatan.

SA – Sebelumnya untuk Servis Mesin Bensin dan Diesel Utilitas (Usang) – Kategori SA menunjukkan servis tipikal mesin lama yang dioperasikan dalam kondisi ringan sehingga perlindungan yang diberikan oleh oli campuran tidak diperlukan. Kategori ini tidak memiliki persyaratan kinerja, dan oli dalam kategori ini tidak boleh digunakan di mesin apa pun kecuali secara khusus direkomendasikan oleh pabrikan peralatan.

SC – 1964 Layanan Mesin Bensin (Usang) - Kategori SB menunjukkan layanan tipikal mesin bensin pada tahun 1964 hingga 1967 model mobil penumpang dan beberapa truk, yang beroperasi di bawah garansi produsen mesin yang berlaku selama tahun model tersebut. Oli yang dirancang untuk layanan ini memberikan kontrol terhadap endapan suhu tinggi dan rendah, keausan, karat, dan korosi pada mesin bensin.

SD – 1968 Layanan Mesin Bensin (Usang) - Kategori SD menunjukkan layanan khas mesin bensin pada model mobil penumpang dan beberapa truk tahun 1968 hingga 1970, yang beroperasi di bawah jaminan pabrikan mesin yang berlaku selama tahun-tahun model tersebut. Kategori ini mungkin juga berlaku untuk model tahun 1971 atau yang lebih baru seperti yang ditentukan (atau direkomendasikan) dalam manual pemilik. Oli yang dirancang untuk servis ini memberikan perlindungan lebih terhadap endapan, keausan, karat, dan korosi pada suhu tinggi dan rendah pada mesin bensin daripada oli yang memenuhi syarat untuk API Engine Service Category SC dan dapat digunakan ketika API Engine Service Category SC direkomendasikan.

SE – 1972 Layanan Mesin Bensin (Usang) - Kategori SE menunjukkan layanan tipikal mesin bensin pada mobil penumpang dan beberapa truk yang dimulai dari tahun 1972 dan model tertentu tahun 1971 hingga 1979 yang beroperasi di bawah garansi pabrik mesin. Oli yang dirancang untuk layanan ini memberikan perlindungan lebih terhadap oksidasi oli, endapan suhu tinggi, karat, dan korosi pada mesin bensin daripada oli yang memenuhi untuk API Engine Service Category SD atau SC dan dapat digunakan jika salah satu dari kategori ini direkomendasikan.

SF – 1980 Layanan Mesin Bensin (Usang) - Kategori SF menunjukkan layanan khas mesin bensin pada mobil penumpang dan beberapa truk yang dimulai dengan model 1980 hingga 1989 yang beroperasi di bawah prosedur perawatan yang direkomendasikan oleh produsen mesin. Oli yang dikembangkan untuk layanan ini memberikan peningkatan stabilitas oksidasi dan peningkatan kinerja anti-aus relatif terhadap oli yang memenuhi persyaratan minimum API Service Category SE. Oli ini juga memberikan perlindungan terhadap endapan mesin, karat, dan korosi. Minyak yang memenuhi Kategori Layanan API SF dapat digunakan ketika Kategori Layanan Mesin API SE, SD, atau SC direkomendasikan.

SG – 1989 Layanan Mesin Bensin (Usang) - Kategori SF menunjukkan layanan tipikal mesin bensin di mobil penumpang, van, dan truk ringan yang beroperasi di bawah prosedur perawatan yang direkomendasikan pabrikan. Oli kategori SG mencakup properti kinerja API Service Category CC. (Produsen mesin bensin tertentu memerlukan oli yang juga memenuhi CD Kategori mesin diesel yang lebih tinggi.) Oli yang dikembangkan untuk layanan ini memberikan kontrol yang lebih baik terhadap endapan mesin, oksidasi oli, dan keausan mesin relatif terhadap oli yang dikembangkan untuk kategori sebelumnya. Minyak ini juga memberikan perlindungan terhadap karat dan korosi. Minyak yang memenuhi Kategori Layanan API SG dapat digunakan ketika Kategori Layanan Mesin API SF, SE, SF/CC atau SE/CC direkomendasikan.

SH – 1994 Layanan Mesin Bensin - Kategori SH diadopsi pada tahun 1992 untuk menggambarkan oli mesin yang pertama kali diamanatkan pada tahun 1993. Ini untuk digunakan dalam layanan khas mesin bensin pada mobil penumpang sekarang dan sebelumnya, van, dan truk ringan yang beroperasi di bawah perawatan yang direkomendasikan pabrikan Prosedur. Oli Mesin yang dikembangkan untuk kategori ini memberikan kinerja yang melebihi persyaratan minimum untuk Kategori Layanan API SG, yang dimaksudkan untuk menggantikannya, di bidang kontrol endapan, oksidasi oli, keausan, karat, dan korosi. Oli yang memenuhi persyaratan API SH telah diuji sesuai dengan Kode Praktik Persetujuan Produk American Chemistry Council (ACC) dan dapat menggunakan Pedoman Pengujian Engine Pertukaran Oli Dasar API dan Kelas Viskositas. Mereka dapat digunakan di mana Kategori Layanan API SG dan kategori sebelumnya direkomendasikan. Efektif 1 Agustus 1997, API SH tidak dapat digunakan kecuali dengan API CF, CF-2, CF-4 atau CG-4 saat ditampilkan dalam simbol layanan API, dan kategori C harus muncul terlebih dahulu.

SJ – 1997 Layanan Mesin Bensin – Kategori SJ diadopsi pada tahun 1996 untuk menjelaskan oli mesin yang pertama kali diamanatkan pada tahun 1997. Ini untuk digunakan dalam layanan tipikal mesin bensin pada mobil penumpang sekarang dan sebelumnya, van, dan truk ringan yang beroperasi di bawah perawatan yang direkomendasikan pabrikan Prosedur. Oli yang memenuhi persyaratan API SH telah diuji sesuai dengan Kode Praktik Persetujuan Produk American Chemistry Council (ACC) dan dapat menggunakan Pedoman Pengujian Engine Pertukaran Oli Dasar API dan Kelas Viskositas. Mereka dapat digunakan di mana Kategori Layanan API SH dan kategori sebelumnya direkomendasikan.

SL – Layanan Mesin Bensin 2001 – Kategori SL diadopsi untuk menggambarkan oli mesin yang digunakan pada tahun 2001. Ini untuk digunakan dalam layanan tipikal mesin bensin pada mobil penumpang sekarang dan sebelumnya, kendaraan sport, van dan truk ringan yang beroperasi di bawah produsen kendaraan. prosedur perawatan yang direkomendasikan. Oli yang memenuhi persyaratan API SL telah diuji sesuai dengan Kode Praktik Persetujuan Produk American Chemistry Council (ACC) dan dapat menggunakan Pedoman Pengujian Engine Pertukaran Oli Dasar API dan Kelas Viskositas. Mereka dapat digunakan di mana Kategori Layanan API SJ dan kategori sebelumnya direkomendasikan.

SM - Diperkenalkan pada 30 Novermber 2004 - Oli kategori SM dirancang untuk memberikan ketahanan oksidasi yang lebih baik, perlindungan deposit yang lebih baik, perlindungan keausan yang lebih baik, dan kinerja suhu rendah yang lebih baik selama masa pakai oli. Beberapa oli SM juga dapat memenuhi spesifikasi ILSAC terbaru dan/atau memenuhi syarat sebagai Penghematan Energi. Mereka dapat digunakan di mana Kategori Layanan API SJ dan SL kategori sebelumnya direkomendasikan.

SN - Diperkenalkan pada Oktober 2010, dirancang untuk memberikan perlindungan deposit suhu tinggi yang lebih baik untuk piston, kontrol lumpur yang lebih ketat, dan kompatibilitas seal. API SN dengan Resource Conserving cocok dengan ILSAC GF-5 dengan menggabungkan kinerja API SN dengan penghematan bahan bakar yang lebih baik, perlindungan turbocharger, kompatibilitas sistem kontrol emisi, dan perlindungan engine yang beroperasi pada bahan bakar yang mengandung etanol hingga E85.

Memperhatikan kode SAE oli yang dipilih, SAE merupakan indeks kekentalan cairan yang ada pada oli mesin. SAE ini merupakan singkatan dari Society of Automotive Engineers (SAE) sebagai badan internasional yang menetapkan indeks kekentalan oli secara internasional. Ini artinya, tingkat kekentalan oli sudah diklasifikasikan berdasarkan sistem numerik yang mereka tetapkan guna mengetahui tingkat kekentalan pelumas mesin berdasarkan suhu yang sudah ditetapkan. SAE ini ada yang Single grade ada juga yang Multi grade.

Oli Single Grade & Multi grade

Berarti oli tersebut memiliki nilai kekentalan yang selalu tetap dan tidak berubah apabila terjadi perubahan suhu oli. Contoh SAE 5, SAE 10, SAE 30. Pada oli SAE 5, ini berarti Oli tersebut punya nilai kekentalan 5 untuk semua tingkatan suhu. Untuk Oli dengan SAE Multi grade ini berarti bahwa oli tersebut memiliki tingkat kekentalan yang dapat berubah tergantung dari kondisi suhu oli tersebut, Contoh kode SAE 10W-30, SAE 15W-40, SAE 5W-30. Pada SAE 10W-30 ini berarti oli tersebut memiliki nilai kekentalan 10 saat suhu oli rendah (dingin) dan nilai kekentalan 30 disaat suhu oli panas. Sedangkan kode “W” memiliki arti “Winter” yang berarti oli tersebut dapat digunakan untuk musim dingin.

Beberapa hal diatas dapat Anda lakukan untuk mengetahui oli yang terbaik dan cocok untuk kendaraan yang Anda gunakan. Jangan sampai ketidaktahuan mengenai spesifikasi mesin kendaraan membuat kerugian pada kendaraan kesayangan Anda. Gunakanlah pelumas mesin yang sesuai untuk kendaraan agar umur kendaraan Anda dapat bertahan lebih maksimal.